Hệ thống bãi đỗ xe tự động thông minh xếp hình (Puzzle Parking) là một trong những giải pháp giải quyết tình trạng “thiếu bãi đỗ xe ô tô” đối với các thành phố lớn đang trở nên quá tải tại Việt Nam.

Những ngày đầu năm 2019, bãi biển Đà Nẵng tiếp tục bị sạt lở mạnh do nước biển xâm thực.

Ngày 20/12/2018, Văn phòng UBND thành phố có văn bản số 3649/VP-QLĐTư thống nhất chủ trương kêu gọi đầu tư các bãi đỗ xe trên địa bàn thành phố (gồm 14 vị trí) và phân chia thành các dự án để kêu gọi đầu tư

Hiện nay trên địa bàn thành phố Đà Nẵng đã xảy ra hiện tượng khan hiếm nguồn đất đắp đáp ứng điều kiện kỹ thuật để sử dụng cho lớp đắp chọn lọc trên cùng của đỉnh nền (K98), vốn được chỉ định trong hầu hết các kết cấu mặt đường trong các Dự án hạ tầng.

Sáng 2/1, Công ty cổ phần Tư vấn và Đầu tư xây dựng ECC (Đà Nẵng) đã tổ chức cuộc gặp với đại diện một số cơ quan báo chí trung ương và địa phương đóng trên địa bàn để chính thức công bố hoàn tất việc sửa chữa mặt cầu Thuận Phước vốn đã xảy ra nhiều hư hỏng kể từ năm 2010, chỉ một năm sau khi cây cầu này được đưa vào khai thác, đến nay!

Chúng ta đã quen với các kết cấu mặt đường & vỉa hè loại kín và nước mưa sẽ tạo dòng chảy mặt về các vị trí thu gom nước (cửa thu trên bó vỉa) ra các cống ngầm và đổ ra sông. Với kết cấu kiểu này, có thể thấy rằng trong các đô thị mật độ cao, lượng nước do mưa chảy tạo dòng chảy trên mặt đến 95%, do vậy cần một hệ thống thoát nước lớn, thực tế chỉ phục vụ trong một khoảng thời gian ngắn.

Hiện tượng lún vệt bánh xe, phân tích qua sự cố ở Dự án Đại Lộ Đông Tây – Nguyên nhân và giải pháp khắc phục Mai Triệu Quang Phó Tổng Thư ký Hội Cơ học đất & Địa Kỹ thuật Công trình Việt Nam Thành viên liên kết của Viện Khoa học Công Kỹ nghệ Đông Nam Á Tổng Giám đốc Công ty Cổ phần Tư vấn và ĐTXD ECC (Đà Nẵng) Đồng Giám đốc Dự án Tư vấn Giám sát Dự án Hầm Đường bộ Đèo cả - Liên danh Tư vấn Apave-Dohwa-Tedisouth

Ban Quản lý Dự án Giao thông Nông thôn được UBND Thành phố Đà Nẵng giao làm Đơn vị quản lý thực hiện dự án sửa chữa hư hỏng mặt đường Cách Mạng tháng Tám, thành phố Đà Nẵng .

Chúng tôi là nhóm các chuyên gia và Kỹ sư Cầu đường ở miền Trung, nơi chứng kiến rất nhiều hư hỏng mặt đường trên Quốc lộ 1A. Chúng tôi thấu hiểu các trăn trở của Bộ trưởng về các giải pháp triệt để xử lý lún vệt bánh xe đang được thực hiện.

Bài báo trình bày nghiên cứu về mặt đường lát và khả năng ứng dụng hiệu quả cho xây dựng giao thông ở Việt Nam. Thông qua những phân tích về kết cấu, vật liệu và công nghệ cho thấy mặt đường lát là loại mặt đường đạt được nhiều ưu điểm về khả năng khai thác, tuổi thọ, khả năng tái tạo cao trong số các loại mặt đường hiện hành. Đồng thời đây cũng là loại mặt đường thích nghi tốt với điều kiện biến đổi khí hậu và đáp ứng được với kịch bản nước biển dâng trong tương lai không xa cho điều kiện Việt Nam.